Nel 1913 l’ingegnere Alberto Capuano aveva progettato una rete ferroviaria di oltre duecento chilometri tra Benevento, San Bartolomeo in Galdo, San Severo e Lucera. Il progetto, corredato da tracciato, stazioni, costi, previsioni di traffico e piano finanziario, arrivò fino agli…
Per la frana principale è già stata avviata la gara: dopo l’emergenza comincia il percorso verso il ripristino della viabilità. Tra la fine di marzo e i primi giorni di aprile del 2026, le piogge eccezionali che hanno colpito una…
L'articolo analizza lo stato dei lavori della SS212 "della Val Fortore" dopo l'apertura della variante di San Marco dei Cavoti (6 agosto 2026). Su 33 km complessivi, solo 2,5 km sono stati inaugurati; il costo totale stimato è di 511,8 milioni di euro, a fronte di soli 53,975 milioni disponibili. Vengono esaminati i diversi lotti, le criticità del tratto verso San Bartolomeo in Galdo e verso la Puglia, la governance regionale e il problema dello spopolamento delle aree interne del Fortore.
Il 6 agosto 2026 Anas ha aperto al traffico la nuova variante di San Marco dei Cavoti sulla SS212 "della Val Fortore", opera da 67 milioni di euro lunga 2,5 km che comprende la galleria "San Marco" e i viadotti "Sole Bianco" e "Borrilli". L'infrastruttura allontana il traffico pesante dal centro storico e dall'area industriale del paese, noto per la produzione di torrone, e si inserisce nel più ampio progetto della "Fortorina" tra Benevento e la valle del Fortore.